但凡介绍塔城的文章，开篇大都这样定位：塔城，位于祖国的西北边陲。虽是边陲之地，但塔城拥有的爱，并不比祖国内地城市少，而且是饱含深情的爱，极富诗意的爱，融合了悠远而时尚的爱。

我第一次去塔城，还是上世纪80年代初的事了。那时从乌苏到塔城，只有一条路，400多公里，坐长途汽车要走两天时间，第一天晚上住庙尔沟。之所以如此之慢，主要是路况太差，说是公路，但只有个别路段有沥青，其他全是砂石路面。路随着山梁沟坎的地形，一会儿上坡，一会儿下沟，蜿蜒曲折，坑洼不平，特别是从庙尔沟到托里县有一段山间道路，更是艰险难行，时速只能在10公里左右，比人步行快不了多少。

第二天下午快到塔城时，满车人虽已饱受尘土和颠簸之苦，但终于快到塔城的喜悦之情挂在每个人的脸上，有的竟哼起了小曲……我被这种喜悦感染着，同时也从每个人不同的喜悦中，品读着他们对这座边陲古城的爱，对这座城里亲朋好友的爱，对这里青山绿水蓝天白云的爱。

后来几十年间，我去塔城至少百余次。感受到的巨大变化就是公路。乌苏到塔城，不但经由庙尔沟这条简易公路已改扩建成了标准的国家二级公路，而且又先后修建了乌苏—克拉玛依—铁厂沟—塔城一级公路和高速公路。

塔城，在这10.5万平方公里富饶美丽的大地上，百余年历史深处的红楼、英气勃发的塔尔巴哈台山、巍峨雄奇的百余公里“天山画廊”、山花烂漫的巴尔鲁克风景区、铭刻着爱国情怀的小白杨哨所、清香四溢的托里野玫瑰谷……这些自然与人文的景观，都无不向外界洋溢着极富诗意的爱的芳香，欢度着一年四季，迎接着八方游客……

更令塔城人欣喜的是：2019年5月30日，塔城正式通火车了！众所周知，铁路是交通运输的大动脉，如今塔城正式通了火车，这将意味着塔城又迎来了快速发展的新时代。至此，塔城这座内陆城市，除了水路之外，公路、铁路和早已通航了的空中之路已全部开通。

塔城，蕴藏着无限发展潜能的一方热土。承载着塔城各族群众对家乡的爱，将由公路、铁路和空中的路，播洒到高山，播洒到原野，播洒到霞光灿烂的远方……