新疆平安网讯（新疆日报记者 阿比拜 通讯员 王云鹏）清晨在乌鲁木齐市水磨沟区观园路慢行道健步，下班后在慢行道竞走，成了家住水区的马涛每天的习惯。“早上起床能听到鸟叫，下班后能在满眼绿色中慢走，感觉脚下都是幸福的节拍。”马涛说。

马涛是乌市打造慢行系统的受益者之一。按照规划，乌市依托城市道路结构，结合重要景观节点和人流节点打造绿色慢行系统，形成“一主、一辅、一环、十射”慢行网络构架，目前已建成513平方公里。

城市慢行系统就是慢行交通，是把步行、自行车、公交车等慢速出行方式作为城市交通的主体，引导市民采用“步行+公交”“自行车+公交”等多种绿色出行方式。

乌鲁木齐市城乡规划管理局副局长慕小东介绍，慢行系统遵循新区新建开发、老城区整治改善的原则，老城区把改造提升与城市人文内涵相结合，突出地域特色、现代特色、宜居特色，增加慢行设施，如座椅、绿化遮阴等；城北新区以及外围地区按照“高起点规划、高质量建设、高水平管理”要求，在新区建设时预留自行车道，结合景观打造有品质的慢行廊道。

高铁片区慢行系统利用现有的人行道，采用绿色环保材质进行改造，建设各类慢行廊道超过20公里；正在建设的以红山为核心的绿色慢行廊道，围绕宝山路、中山路、新民西街，通过景观天桥、人行步道串联各个公园、广场，逐步形成特色慢行系统。

打造慢行系统，让市民的出行发生了变化，步行、骑行方式回归百姓日常生活。